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夏季高温异常,一定要学会检修发动机上的温度

2019-10-18 12:03:48    2487次浏览

夏季高温异常,一定要学会检修发动机上的温度

如果将发电机电控系统比喻成一台电脑,ECU就是电脑的主机,传感器则相当于键盘和鼠标,之前问过很多老维修师傅,传感器方面的知识是公认硬难的。

通常包括:机油压力和温度传感器,进气温度和压力温度传感器,冷却温度传感器,燃油压力和温度传感器,发动机转速传感器,发动机位置传感器,大气压力传感器等等。

由于其特有的燃料系统和点火方式,除了具备柴油发动机的一些传感器以外,通常还安装有节气门位置传感器、气体流量传感器、氧传感器和爆震传感器。

温度是反映发动机热负荷状态的重要参数,根据发动机上位置不同,温度传感器通常分为以下4种:

1.冷却液温度传感器

通常称为水温传感器,安装在发动机冷却液出水管上,其功用是检测发动机冷却液的温度。用于冷起动、风扇控制、目标怠速计算等,同时还用于修正喷油量、喷油提前角、功率保护等。

2.进气温度传感器(一般和进气压力传感器集成在一起)

安装在进气管路中,其功用是检测进气温度,并将温度信号变换为电信号传送给ECU,修正喷油量和喷油正时、功率保护等。

3.燃油温度传感器

安装在油管上,直接测量流经回油管的燃油温度,燃油的密度和黏度随着燃油温度而变化,根据燃油密度计算喷油量和所需的喷油脉宽,同时用于燃油加热控制。

4.机油温度传感器

5.安装在机油油液中,在传感器工作过程中,不断对传感器的加热元件进行周而复始的加热、冷却。

一、冷却液温度传感器的检修

(1)外线路检查。用万用表的电阻挡,分别测量1#端子与A58#端子、2#端子与A41#端子之间的电阻值,来判断外线路是否存在短路及断路故障。

(2)传感器电压值测量。关闭点火开关,拔下水温传感器插头,点火开关ON,测量线束侧1#、2#端子之间的电压应为5V。

(3)传感器电阻值测量。将水温传感器的工作部分放入水中进行加热,测量两端子之间的电阻值是否符合规定值,否则应更换传感器。

(4)数据流检测。读取发动机系统数据流,涉及到水温的数据流有2个:“水温传感器输出的电压值”、“发动机冷却水温”。起动发动机,接入诊断仪,读取发动机系统数据流,此时踩下油门,使发动机温度上升,观察“发动机冷却水温”数值应逐渐增加,“水温传感器输出的电压值”数值应逐渐减少,如无变化应检查线束连接情况和传感器。

二、进气温度传感器检修

进气温度传感器与冷却液温度传感器的工作原理类似,经常与进气压力传感器集成与一起,当进气温度传感器失效后,ECU会输出相关故障码P0097、P0098等,故障等灯亮,并且ECU进入减扭矩控制模式,使转速受限、功率不足。

三、燃油温度传感器检修

燃油温度传感器用于实时测量燃油温度,用于喷油量修正、扭矩修正、轨压修正及热保护,柴油机电控系统具有燃油加热功能时,必须设置燃油温度传感器。

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